http://www.socang.com　　　2002-10-11 19:01　　　来源：

　　我收藏飞机票，多年积攒，小有收获。
　　1978年第一次坐飞机，既紧张又兴奋，那一张机票我至今还保存着。
　　80年代前，我国只有“中国民航”一家公司经营客运飞行。改革开放后，全国出现了几十家航空公司，仅四川省就有3家（西南、四川、长城航空公司），新增、改造近百家能起降波音737飞机的机场。一时间，坐飞机再不是特权行为，普通百姓普通事，随时都能乘飞机。相同航线的机票价格，从70年代的几十元、一二百元涨到现在的一二千元，民航事业变化可真大！
　　我现在收藏了国内30来家航空公司近百种机票。国内各省航空公司机票基本收全。许多机票已是“有票无机”了。
　　收藏活动实际就是在收藏文化。我们现代人正是从博物馆和古往今来的私人藏品中直观地认识以往的社会状况，从而能够真切地同古人“对话”。未来的人们也将会以同样的途径和方式同我们对话。
　　不论你收藏何物，都是一定历史时期的产物，都蕴涵着一定社会发展条件下的文化内容。“文革”时期的飞机票，面幅不大，时代性很强。彤红的票面，一轮红太阳，当中是天安门，天安门下红旗如海。在现在机票乘机须知处，印的是毛主席语录。那时候的机票，乘客单位、地址、职务必须写清楚，审查是很严格的，一般人是没条件坐飞机的。
　　请名人题字，其他行业有，民航公司及其机票也一样。中国国航是中国民航“大哥大”，公司名就是由邓小平题写的；中国新华航空公司的名字是由大书法家启功题写；西北航空则由陕西著名书法家吴三大题写。
　　国内机票多品种时代即将结束，多家公司称雄将变成三五家“称霸”。强强联合，上规模、大兵团航空公司垄断航线已成趋势。咱们收藏人手里的这些机票不就说明了这一切吗？
　　无可奈何花落去，似曾相识燕归来。通用航空、中原航空已不存在。贵州航空、长城航空、长安航空、武汉航空“傍大款”，二婚在即。他们往日售出的飞机票已成为历史旧物，将保存在收藏人的册页里。
（牛安）《市场指南报》